Дорожные монстры — мотоциклы, которые пугают и восхищают одновременно: топ-7 легенд

Есть вещи, которые невозможно не заметить. Байки, которые буквально кричат: «Смотри на меня!» — не только своей скоростью, но и характером, стилем, легендой. Они не просто ездят по дороге, они живут в памяти людей. Ниже подборка мотоциклов, которые уже давно стали культовыми, и причин тому масса.

Triumph Bonneville — легенда с душой

Когда думаешь о культовом мотоцикле, в голове сразу всплывает Bonneville. Названный в честь рекорда скорости Джека Уилсона на солончаках Юты, этот байк с 1959 года не теряет обаяния. Сдвоенные карбюраторы, цельный коленчатый вал, высокая степень сжатия — все как у настоящего спортивного героя своего времени.

Стив Маккуин, Элвис Пресли, Боб Дилан — они все ездили на Т120. Но именно Маккуин превратил байк в иконический «King of Cool». Сегодня Bonneville по-прежнему завораживает, вдохновляет кастомайзеров, пишет источник.

Ducati 916 — искусство на двух колесах

Если Bonneville — это душа, то Ducati 916 — настоящий адреналин. Модель 1994 года от Массимо Тамбурини до сих пор считается идеалом красоты и скорости. Байк мгновенно стал символом 90-х, появляясь в клипах, фильмах и даже в музее Гуггенхайма.

Но это не просто красивый фасад. На трассе Ducati 916 блистал, выигрывая чемпионаты, и даже чуть не перевернул мир MotoGP. Никакой другой мотоцикл того времени не вызывал такой восторг публики.

BMW RGS1150 Adventure — свобода в движении

Большой BMW GS долгое время ассоциировался с мужчиной средних лет и комфортной ездой. Но в 2003 году всё изменилось. Эван Макгрегор и Чарли Бурман отправились в кругосветку «Long Way Round» — и весь мир взглянул на GS иначе.

Эти байки пережили затопленные двигатели, треснувшие рамы и бездорожье, показав, что BMW GS — это не просто для трассы. Это для приключений, настоящих и непредсказуемых. И оригинальный Adventure до сих пор вызывает восторг у тех, кто ценит X-фактор.

Ducati Sport 1000S — ретро, которое завораживает

Ретро-байки редко становятся культовыми, но Ducati Sport Classic 1000S — исключение. Выглядит как идеальное сочетание прошлого и настоящего. Когда в 2005 году он вышел на рынок, многие не оценили. Сегодня же байк — объект восхищения коллекционеров и любителей стиля.

KTM Super Duke — адреналин

KTM Super Duke — это хулиган на дороге. Мощный 999cc V-twin, короткая база и агрессивный дизайн перевернули представления о нейкедах. Последняя версия, 1290 Super Duke R, — это зверь для опытного райдера: дерзкий, опасный, требующий уважения.

MV Agusta F4 R 312 — красота и скорость

MV Agusta F4 R 312 сочетает эстетику и бешеную мощь. 1000cc, 183 л. с., скорость до 312 км/ч. Малый бак, сложное сцепление — всё ради одного: лететь. Даже среди супербайков-конкурентов MV остаётся настоящей иконой стиля и мечтой коллекционеров.

MV Brutale Dragster RR — дерзость без компромиссов

Brutale Dragster RR — нейкед, который делает громче любой городской шум. Мощность 140 л. с., 800 куб. см. — легкий, красивый, опасный. Байк любит движение и приключения, а не гараж.