Машину повело на скользкой дороге — одно движение спасает от разворота

Секунда — и дорога превращается в каток. Руль вдруг становится слишком лёгким, задняя часть автомобиля начинает «гулять», а в голове вспыхивает одно слово: занос. Именно в этот момент становится понятно, кто просто читал правила, а кто действительно их понимает.

Опытный автоинструктор однажды сказал простую вещь: в большинстве случаев машину можно вернуть под контроль. Но только если не мешать ей паникой.

Главное — убрать резкость

Самая частая ошибка — дёрнуться. Резко нажать на тормоз, резко повернуть руль, резко бросить газ. На льду любое резкое движение — это потеря сцепления.

Если автомобиль начал скользить, первое действие — плавно убрать ногу с газа. Не бросать, а именно отпустить мягко. И дальше работать рулём аккуратно, без рывков.

Куда крутить руль

Правило одно: руль поворачивается в сторону заноса. Если зад автомобиля уходит вправо — руль вправо. Влево — значит влево. Но не до упора и не резко. Машину нужно «ловить», а не ломать траекторию.

Когда кузов начинает выравниваться, руль возвращают обратно. Если опоздать — появится маятник, и автомобиль качнёт в противоположную сторону.

На переднем приводе это работает особенно предсказуемо. На заднем — важно не бросать газ полностью, иначе занос может усилиться. Полный привод не спасает от физики: он лучше разгоняется, но скользит так же.

Тормоз — не всегда спасение

Инстинкт подсказывает нажать на педаль. Но при заносе задача не остановиться любой ценой, а вернуть сцепление. Даже если в машине есть ABS, торможение увеличит скольжение и ухудшит управляемость.

Отдельно — про ручник. В обычной дорожной ситуации он только усугубит вращение. Это инструмент для тренировок, а не для реального заноса на трассе.

Куда смотреть

Автомобиль едет туда, куда направлен взгляд. Если водитель уставился в столб или сугроб, шанс оказаться именно там возрастает. Смотреть нужно в сторону безопасного выхода, туда, где есть пространство.

Лучше не доводить

Перед поворотом скорость снижают заранее, на прямых колёсах. Тормозить внутри дуги — частая причина сноса передней оси. Скользкая дорога не прощает излишней уверенности.

Современные системы стабилизации помогают, но не отменяют законов физики. Если скорость слишком высока, электроника не спасёт.

Самый надёжный способ почувствовать машину зимой — тренировка на безопасной площадке. Когда занос однажды прожит в контролируемых условиях, он перестаёт быть парализующим страхом.

Скользкая дорога требует спокойствия. Убрал газ, повернул в сторону заноса, выровнял — и дал машине шанс вернуться под контроль.

Комментарий эксперта

Мнение автомобильного эксперта Александра Холодова о заносе на зимней дороге, выраженное в цитате:

У неопытных водителей нет шансов выйти из заноса на зимней дороге.

Ранее мы писали: Заменила часть муки этим ингредиентом — блины получились кружевные и тянутся, как шёлк

Читайте также:

Автор: Валерия Зыкова