Российский плацкарт изменили до неузнаваемости: что добавили в вагоны РЖД и какие детали убрали ради удобства пассажиров

Российские железные дороги начали эксплуатировать плацкартные вагоны, в которых полностью отказались от второго яруса, а каждое место оснастили индивидуальной шторкой, розетками и усиленной шумоизоляцией. Количество мест сократилось с пятидесяти четырех до тридцати шести, зато свободного пространства стало почти на сорок процентов больше, а билет по-прежнему стоит от тысячи ста рублей. Информацией поделились журналисты портала «ПроГород58».

Главное изменение, которое сразу замечают пассажиры, заключается в исчезновении верхних полок и связанных с ними неудобств. Теперь нет «неудачных» боковушек и вечных споров за багаж, поскольку встроенные системы хранения стали вместительнее, а вещи размещаются без давки. Каждое спальное место закрывается плотной шторкой, отсекающей свет из прохода и создающей ощущение личной капсулы, а усиленная шумоизоляция гасит гул колес и разговоры соседей. Интерьер выдержан в спокойных тонах и напоминает бизнес-отели: мягкая мебель, декоративные элементы и светодиодное освещение с регулировкой яркости.

В вагонах установлены современные системы вентиляции, а у каждого места появились розетки и USB-порты, при этом для отделки использованы сертифицированные материалы, соответствующие требованиям пожарной безопасности и экологичности. Для сравнения, билет в купе стартует от пяти тысяч рублей, тогда как проезд в обновленном плацкарте обходится от тысячи ста рублей. РЖД уже тестируют такие составы на нескольких направлениях и рассматривают расширение маршрутов, а в перспективе планируется внедрение Wi-Fi, климат-контроля, семейных купе и бизнес-секций, что может окончательно стереть грань между плацкартом и более дорогими классами.