РЖД убрали верхние полки в плацкарте: что получили пассажиры взамен и сколько это стоит
Новости о том, что плацкартные вагоны больше не будут напоминать трёхъярусный общежитский шкаф, вызвали бурные обсуждения. Верхние полки исчезли, а вместе с ними и привычка забираться «на второй этаж» с рюкзаком и пакетами в зубах. Что изменилось в реальности, а что осталось в зоне мифов? Попробуем разобраться, ведь плацкарт без верхних полок звучит красиво, но за этим всегда скрываются детали.
Что именно изменилось
Главная новость — количество мест в вагоне сократилось. Теперь не 54, а всего 36 пассажиров делят пространство. Каждому досталось больше воздуха, шире багажные полки и даже индивидуальные шторки, чтобы хоть немного спрятаться от соседей. Внутри всё выглядит свежее: заменены материалы, интерьер стал современным, убрали скрипучие перегородки и неудобные крепления.
Но здесь же и первая особенность: меньше людей в вагоне — выше цена билета. Тот самый плацкарт без верхних полок теперь стоит от 1100 рублей, тогда как купе всё ещё начинается примерно с 5000. Для кого-то разница кажется символической, для кого-то — критичной.
Личный комфорт или маркетинговый ход?
Разработчики уверяют: больше пространства — больше свободы. Широкие полки позволяют разместить багаж без акробатических трюков, а шторки дают ощущение отдельного «мини-купе». Но иллюзия уединения может разбиться о реальность — шторка не заглушит смех компании в соседнем отсеке и не убережёт от запаха лапши быстрого приготовления.
Зато исчезли верхние «пещеры», где пассажиры иногда сидели сутками, экономя каждый рубль. Теперь выбора нет — только нижние места. Для пожилых людей это плюс: не нужно карабкаться по лестнице. Для студентов, привыкших брать самые дешёвые билеты «наверх», это уже минус.
Закон и правила игры
С точки зрения закона, никаких нарушений нет. Перевозчик вправе менять конфигурацию вагонов и предлагать их как отдельный продукт. Важно лишь, чтобы пассажир понимал, за что платит. Билет в плацкарт без верхних полок не гарантирует полной тишины или стерильной чистоты, а только даёт больше личного пространства.
Миф о том, что теперь плацкарт станет «почти купе», не выдерживает проверки. В купе закрытая дверь и всего четыре соседа. В плацкарте остаётся открытое пространство и несколько десятков fellow-путешественников, даже если их стало меньше.
Где уже можно проверить
Пока такие вагоны курсируют на маршруте Москва — Великий Новгород — Углич — Москва. Поезда отправляются по пятницам с Ленинградского вокзала. Формат тестовый, но интерес к нему очевиден: кто-то едет ради любопытства, кто-то ради комфорта, а кто-то просто потому, что билеты дешевле, чем в купе.
Итог с лёгкой иронией
Плацкарт без верхних полок — это шаг в сторону удобства, но не магия. Больше воздуха, современные материалы, шторки и просторные полки действительно делают поездку приятнее. Но иллюзия «полукупе» останется иллюзией: плацкарт всё равно остаётся плацкартом. Хотя если верхняя полка никогда не была любимым местом, то нововведение точно придётся по душе.