Товарищ взял новый Монжаро с салона, проехал 12.000 км и понял, что выкинул 5.500.000 рублей на ветер - вот, что случилось

Соблазн «премиума за вменяемые деньги» — штука мощная. Вот история, которая заставляет задуматься. Взять, к примеру, одного практичного автовладельца, который несколько месяцев назад сменил свой проверенный Kia Sorento на яркий и технологичный Monjaro. Машина на пике хайпа: дизайн от Volvo, салон с тремя экранами, мощный мотор. На бумаге — ультимативный вариант. В салоне менеджеры в один голос твердили про «уровень немцев» и «надежность Volvo». И он поддался, выложив в итоге 5.5 миллионов рублей. Первые впечатления были блестящими: тишина в салоне, динамика, проекция на лобовое стекло. Казалось, вот он — идеал.

Оборотная сторона медали: когда «вау-эффект» рассеивается
Но дьявол, как известно, кроется в деталях. И эти детали начали медленно, но верно разрушать образ идеального автомобиля. Первой не выдержала подвеска. На ровной трассе — комфорт, но на обычных дорогах она оказалась откровенно «дубовой». Каждая неровность отзывается глухим ударом, будто амортизаторов и нет. Комфорт, за который, казалось бы, платишь, испарился. Старый кореец проглатывал те же ямы куда мягче. Затем закапризничала электроника — главная фишка автомобиля. Центральный экран может зависнуть в самый неподходящий момент, а система кругового обзора показывать сюрреалистичные коллажи из изображений камер. Перезагрузка помогает, но представьте, как это «удобно» в потоке.

Скрипы, расход и холодный душ от дилера
К семи тысячам км пробега в салоне, этом эталоне качества, запели «сверчки». Скрип передней панели, дребезг в дверях — мелочи, которые окончательно разрушают ауру премиальности. Обращение к дилеру с просьбой «починить эту музыку» упирается в каменное лицо приемщика и фразу «конструктивная особенность». Последними каплями стали прожорливость мотора в городе (стабильно 15+ литров) и цена первого ТО — 40 тысяч рублей. За замену масла и фильтров! Получается, что эти выброшенные деньги были потрачены не на автомобиль, а на красивый макет с глючной начинкой и дорогим обслуживанием. Осознание пришло, когда на вторичном рынке полугодовалая машина потеряла почти миллион. Рынок все расставил по местам.

Вывод, который напрашивается сам собой
Оказалось, что за эти выброшенные деньги можно было взять почти нового «немца» с пробегом или новую Kia в топовой комплектации, сэкономив круглую сумму. Покупка Monjaro в этом случае — классическая история про обертку, которая оказалась ярче, чем начинка. И очень дорогой урок.