Урал — мотоцикл, который не стареет: почему Gear Up до сих пор удивляет публику

Когда в 40-х инженеры в Ирбите впервые собрали мотоцикл Урал, вряд ли кто-то мог представить, что эта машина переживёт десятилетия и станет настоящей легендой. Первым серийным стал ИМЗ М-72 — 1941 год, начало целой эпохи. Сегодня Урал по‑прежнему живёт и выпускает новые модели, и старый добрый дух настоящего мотоцикла здесь чувствуется в каждой детали.

Особенности современной модели

Одна из таких современных моделей — Gear Up. Он доступен в нескольких цветах, а его мотор на 745 кубиков и 41 л.с. обещает драйв и характер, которые сразу ощущаются, даже когда просто стоишь рядом с ним. Бак на 19 литров, расход топлива около 7–8 литров на сотню — не рекорд по экономии, зато за стиль и надёжность приходится платить: от 962 тысяч рублей, пишет источник.

Есть ещё Сити — по сути, тот же Gear Up, но с другим внешним видом. Всё то же железо под капотом: четыре передачи вперёд, одна назад, габариты 2,58 × 1,7 × 1,1 метра и вес 365 килограммов. Максимальная скорость официально 110 км/ч, но если честно, на практике хочется давить газ сильнее. Стоимость чуть скромнее — от 821 тысячи рублей.

Неудивительно, что Уралы отправляются за границу. В США и других странах их покупают охотно — это не просто техника, это стиль, характер и кусочек истории на колёсах.

Сравнивая с советскими моделями, видишь эволюцию: техника стала современнее, дизайн ярче, но та брутальная харизма, за которую любили Урал, никуда не делась. И когда садишься на него, ощущаешь эту связь с историей: как будто держишь в руках часть прошлого, которое до сих пор едет вперёд.