В СССР эти мотоциклы хотели все — но видели единицы: сегодня их узнают не все

В СССР личный транспорт решали по-своему. С машинами было туго, а вот с мотоциклами — неожиданно свободно. Заводы раскидали по всей стране, моделей было много, и купить свой класс обычно удавалось без многолетних очередей. Но среди всего этого изобилия существовали мотоциклы, которые знали не все — редкие, странные, иногда недооценённые.

ИЖ Планета Спорт — почти не по-советски

Когда в начале 70-х в Ижевске показали «Планету Спорт», многие не поверили глазам. Она выглядела слишком современной. Японские черты угадывались без труда — и внешне, и по характеру. 140 км/ч для советского мотоцикла звучали дерзко, почти вызывающе. Молодёжь это оценила сразу. Модель быстро стала дефицитом не из-за плана, а из-за спроса.

М-62 — тяжёлый и упрямый

Ирбитский М-62 изначально шёл вовсе не в народ. Первые партии забрали ведомства. Мощный, с коляской, сложный в управлении, но удивительно живучий. Когда списанные экземпляры начали попадать «на гражданку», за ними охотились. Управлять им было непросто, зато он ехал там, где другие сдавались.

Восход — без лоска, но с характером

Этот мотоцикл редко вешали на плакаты. Дизайн простой, даже грубоватый. Зато в деревнях его знали и уважали. «Восход» терпел плохие дороги, редкое обслуживание и грубое обращение. Не идеальный, но честный. Поэтому многие из них до сих пор заводятся где-нибудь в глубинке, пишет источник.

ИЖ-49 — звук, который помнят

Послевоенный ИЖ-49 любят не за скорость и не за удобство. Его любят за ощущение.
Низкая посадка, характерный рокот двигателя, внешняя солидность — всё это делало его похожим на классический ретро-байк ещё до того, как слово «ретро» стало модным. Для своего времени он был почти статусным.

Тула-200 — для леса и рыбалки

Тула-200 делали не для асфальта и парадов. Это был мотоцикл для грибников, рыбаков и тех, кто сворачивал с дороги без раздумий. Широкие колёса, усиленная рама, простая конструкция. Он ехал медленно, но уверенно. И ценили его именно за это.

Вятка ВП-150 — не только для мужчин

Советский мотороллер, который неожиданно стал популярным у женщин. Удобный, устойчивый, с багажниками и защитой от грязи. Он не требовал силы и опыта, зато давал мобильность. И да, на шлемы тогда смотрели сквозь пальцы.

Муравей — маленький трудяга

Трёхколёсный «Муравей» стал настоящим помощником для тех, кому нужно было возить грузы, а не мечты. Его брали на заводы, в сёла, на дачи. Простой, шумный, но надёжный. Их выпустили так много, что и сегодня они встречаются чаще, чем кажется.

ЗИД-175 — почти забытый эксперимент

Перед самым концом Союза успели выпустить даже квадроциклы. Небольшая партия, куча недоработок — но интерес был бешеный. Это была попытка заглянуть вперёд. Получилось сыро, но по-своему смело.

Советская мототехника была разной. Не всегда красивой, не всегда удобной, но живой. И именно поэтому о ней до сих пор спорят, вспоминают и ищут на ходу.