Инженеры отказались от привычной схемы, где нижняя полка служит только лежачим местом, и предложили раскладную конструкцию. Днем пассажир получает личное кресло, столик для работы или еды и не мешает соседям, а на верхних полках теперь можно сидеть, не упираясь головой в потолок. Отсеки разделили вертикальными шкафами, куда убирают ручную кладь, обувь и верхнюю одежду, которая в старых вагонах висела в проходе. В стенах между отсеками сделали раздвижные окошки, которые открываются, чтобы переговорить с соседом, и закрываются, когда нужна тишина. Каждое место оборудовали индивидуальным светильником, розеткой на 220 вольт и USB-портом, а длину спальных полок увеличили до 180 сантиметров, так что высоким пассажирам больше не придется поджимать ноги.

Добиться таких изменений удалось за счет увеличенного габарита вагона, который шире стандартных моделей на несколько десятков сантиметров. Это дало прибавку не только в длине полок, но и позволило разместить дополнительную санитарную комнату, сервисную зону для проводников, отдельное пассажирское купе и отсек для постельного белья. Концепт разработал российский национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАб, и пока это демонстрационный образец. Однако именно такие вагоны должны пополнить парк РЖД в ближайшие годы, предложив пассажирам уровень комфорта, сопоставимый с купе, по привычной плацкартной цене.