Новые вагоны создаются в увеличенном габарите Т, у которого кузов стал шире на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра, что позволило увеличить спальные места и добавить пространства внутри. Купейные составы такого формата уже курсируют в «Красной стреле» между Москвой и Санкт-Петербургом, а плацкартная и капсульная версии пока остаются следующими этапами. Еще в 2023 году Федеральная пассажирская компания рассчитывала начать испытания в 2025-м, а серийное производство — в 2026-м, но пока капсульные вагоны на маршруты не вышли.

Проект предполагает 56 индивидуальных мест, размещенных в два яруса по обе стороны от центрального прохода. В каждой капсуле предусмотрены светодиодное освещение, USB-розетка, откидной столик и отделения для вещей, а дополнительная спинка позволяет днем сидеть полулежа. Отдельно ФПК и ТМХ демонстрировали некупейный вагон с удлиненными полками, шторками, багажными шкафами и душевой, однако это самостоятельная планировка, и включат ли душевую в каждый капсульный вагон, пока неясно. Точные маршруты, стоимость билетов и окончательное устройство салона станут известны только после изготовления опытного образца и испытаний.