Как так вышло, что регион вырвался вперёд? Основной акцент сделали на опорной сети — тех дорогах, которые связывают населённые пункты между собой и с другими субъектами страны, и именно на них сосредоточили ресурсы.

Что стоит за сухими процентами? Более 71% дорог регионального значения теперь соответствуют нормативам, а среди опорной сети показатель превысил 83%, и по итогам года область получила уже шестой «золотой каток» за реализацию проекта «Инфраструктура для жизни».

И что теперь делать дальше, остановиться на достигнутом? Нет, в 2026 году планируют отремонтировать свыше 200 километров региональных дорог по нацпроекту и ещё 128 километров — за счёт областного дорожного фонда.

А где самые заметные работы? Уже заключены три контракта на ремонт мостов в Малосердобинском и Камешкирском районах, всего обновят более 380 погонных метров мостовых сооружений, а также завершат реконструкцию моста через Ижмору в Земетчинском районе.

Отдельная история — путепровод на улице Ерик в Пензе, который собираются расширить до четырёх полос, продолжив его реконструкцию. Это не просто стройка ради отчёта, а инфраструктурный узел, от которого напрямую зависит, как будет двигаться город в ближайшие годы.