Дорога на край земли
Железная дорога Обская — Бованенково — Карская тянется на 572 км через тундру, болота и вечную мерзлоту. На пути нет городов и деревень. Строительство началось в 1986 году, заморожено в 1995-м, завершено в 2011-м. Такие данные приводит портал Википедия.

Кто едет в этом поезде
Поезд ходит не для туристов. Он возит технику, стройматериалы и людей. Пассажиры — вахтовики, которые на несколько недель уезжают в тундру без привычной жизни. Обычному человеку билет сюда не продадут.

Работа персонала на таких специфических северных маршрутах существенно отличается от привычного сервиса, о чем подробнее рассказывает материал 'Тайная' жизнь проводников РЖД: 6 тонкостей, что остаются вне глаз пассажиров.

Почему строили 25 лет
Главная сложность — вечная мерзлота. При строительстве нарушается верхний слой почвы, меняется теплообмен, мерзлота начинает таять неравномерно. Полотно проседает, рельсы «плывут». Чтобы этого избежать, основание дороги закладывали зимой из мерзлого грунта.

Зачем нужна дорога
Линия ведет к месторождениям на краю полуострова. Это не маршрут для путешествий, а рабочая артерия, которая обеспечивает промыслы всем необходимым.

Источник: Дзен

Предлагаем вам ознакомиться с другими популярными статьями автора:

• 3 живописных местечка в России для майского отдыха: близко, дешево и комфортно — идеально для коротких выходных

• Теперь и за это придется платить: россияне возмущены новым правилом РЖД – хитрый 'финт' или забота о пассажирах

• Обалденно вкусные конфеты без пальмы и химии: нашла на Вайлдберриз сладкий клад с натуральным составом - сразу 'умяла' коробку