Чтобы не парализовать движение поездов, строители сначала проложили временную ветку, а затем разобрали старый путепровод. Теперь под новым сооружением вдвое больше места — четыре полосы для машин вместо двух. Высота тоннеля достигла 4,5 метра, так что крупногабаритный транспорт сможет проезжать без проблем.

Сейчас на объекте начали демонтаж временного железнодорожного полотна. Следующий этап — реконструкция пятипутного путепровода.

Губернатор Олег Мельниченко рассчитывает, что все работы закончат уже в 2027 году. Тогда в Пензе запустят новую схему движения, которая должна серьёзно разгрузить микрорайон ГПЗ, центр города, а также Бакунинский мост и мост имени Капашина.

Глава региона поблагодарил руководство Пензенского территориального управления КбшЖД — благодаря их согласованию удалось организовать работы в «окна» между проходом поездов. Отдельную признательность он выразил депутату Госдумы Дмитрию Каденкову за поддержку в привлечении опережающего финансирования. По словам Мельниченко, общими усилиями можно решить даже самые сложные задачи.