В региональном управлении Роспотребнадзора уточнили, что задать вопросы можно по телефону (8412) 66-09-48. Линия работает с понедельника по четверг с 10:00 до 17:00, в пятницу — с 10:00 до 15:45, перерыв — с 12:00 до 12:45. Круглосуточно обращения принимает Единый консультационный центр ведомства по бесплатному номеру 8 800 555 49 43. 

Специалисты проконсультируют по вопросам качества и безопасности туристических услуг, правилам питания и питьевого режима в жаркую погоду, а также расскажут о необходимых прививках.

Отмечается, что по итогам первого квартала 2026 года на горячую линию управления Роспотребнадзора по Пензенской области уже обратился 931 человек.

Напомним, в прошлом году регион посетили 384 тысячи человек, при этом летний турпоток вырос на 11% по сравнению с предыдущим годом. В области работают 177 официальных точек размещения, их средняя загрузка достигает 70%. Особой популярностью у гостей пользуется сельский туризм, где спрос на отдых в фермерских усадьбах и глэмпингах за год увеличился на 45%.

В предстоящем сезоне в регионе продолжат обустройство туристической инфраструктуры. В частности, планируется создание пешеходных зон в Колышлейском районе и благоустройство территорий у средств размещения в Пензенском районе. 

Одно из ключевых нововведений касается пассажиров с детьми. Теперь авиакомпании обязаны размещать ребёнка до 12 лет рядом с сопровождающим взрослым в одном ряду. Если детей сопровождают несколько человек, семья сама определяет, кто будет сидеть рядом. Даже при покупке билетов в последний момент перевозчик должен предложить подходящие места без дополнительной платы.

Изменились и условия предоставления скидок. Льготный тариф на перелёты внутри страны теперь распространяется на детей, путешествующих с любым взрослым, а не только с родителями. При этом важно, чтобы билеты были оформлены в одном бронировании — это остаётся обязательным условием.

Отдельный блок изменений касается гостиниц. С конца марта заселиться в отель можно будет с помощью QR-кода вместо привычного паспорта. Цифровой документ формируется через специальное приложение на основе данных «Госуслуг» и доступен только совершеннолетним гражданам. Для его оформления потребуется подтверждённая учётная запись и дополнительные документы или биометрия.

При этом цифровой ID будет привязан к одному устройству, а QR-код станет регулярно обновляться, что исключает возможность использования скриншотов. Во время проверки отображается лишь статус подтверждения личности без передачи личных данных. Также напомнили, что с начала года для заселения в гостиницы можно использовать и альтернативные документы, включая водительское удостоверение или военный билет.

Ранее мы сообщали, что СК возбудил дело после жалоб жителей аварийных домов в Сурске.

Читайте также:

В Пензенской области за год выявили 34 нарушения лесного законодательства;

Жители Пензы пожаловались на перегруженную школу №71 на Северной Поляне;

В Пензенской области за нецелевое использование земли начислили более 22 млн рублей;

Зареченцу грозит тюрьма за продажу винтовки.

На софинансирование муниципальных проектов из бюджета предусмотрен один миллион рублей. По итогам рассмотрения заявок поддержку получат пять инициатив, предложенных различными районами области. Конкурс позволил выделить проекты, ориентированные на развитие локальных брендов и привлечение туристов.

В числе отобранных — исторические и культурные инициативы. Среди них проекты, связанные с осмыслением прошлого территорий, созданием туристических маршрутов и внедрением новых форм взаимодействия с аудиторией. Отдельное внимание уделено интерактивным форматам, включая образовательные и экскурсионные программы.

Полученные средства направят на создание арт-объектов, разработку новых экскурсий и благоустройство туристических троп. Все работы должны быть завершены до начала осени, что задаёт достаточно сжатые сроки для реализации и требует от участников быстрой подготовки и чёткого планирования.

Ранее мы сообщали, что СК возбудил дело после жалоб жителей аварийных домов в Сурске.

Читайте также:

В Пензенской области за год выявили 34 нарушения лесного законодательства;

Жители Пензы пожаловались на перегруженную школу №71 на Северной Поляне;

В Пензенской области за нецелевое использование земли начислили более 22 млн рублей;

Зареченцу грозит тюрьма за продажу винтовки.

Как добраться

Всего 30 километров от Ростова-на-Дону. От площади Карла Маркса каждый час ходит автобус. Население станицы — 2400 человек. Но она входит в список исторических поселений России. Раньше здесь кипела жизнь: город-крепость Черкасск почти 250 лет был главным у казаков.

Почему сюда хочется возвращаться

Туристы отмечают: Старочеркасская удивляет порядком и красотой. Ровные дороги, тротуары, освещение. Дома ухоженные, многие просто сказочные. В центре — прогулочная зона с плиткой и лавочками. Стоят коричневые указатели с QR-кодами, по которым можно узнать историю каждого здания. Для небольшой станицы в глубинке такое встречается редко.

Главная улица Советская превращена в километровый пешеходный маршрут. Идешь и не хочешь уходить.

К слову, такую идеальную чистоту и порядок можно найти не только на Дону: наш автор также съездил в небольшой город Беларуси, где возникло ощущение, будто попал в аккуратную европейскую провинцию.

Что трогает душу

Воскресенский войсковой собор — первый каменный на Дону. Его строили еще при Петре I. Огромный, величественный, внутри старинные иконы и музейные экспонаты. Рядом — Донской монастырь и Ратная церковь, где казаки молились перед походами.

Даже в дождь здесь уютно. Туристы гуляют, фотографируют, гладят местных котов. Говорят, что Старочеркасская какая-то особенная — душевная, настоящая.

Главное

Сюда приезжают на один день, а запоминают на всю жизнь. И многие возвращаются снова.

Читайте также другие интересные материалы этого автора:

• Старушка с верхней полки в поезде решила воспользоваться столом, чтобы позавтракать: вот как отреагировали спавшие пассажиры

• Скудная еда и ужас в душевых: круиз на теплоходе 'Павел Бажов' за 100 тыс руб - вот почему ожидания оказались разбиты

• Прокатился в вагоне класса 'Люкс' за 58 000 от РЖД: кино, махровые халаты и проводник по вызову кнопки - но есть один нюанс

Какие месяцы выбирают чаще всего? Больше всего людей планируют поездки на май — таких оказалось около 21 процента, ещё 14 процентов выбирают апрель, а примерно 8 процентов готовы отправиться в путешествие уже в марте.

Журналисты решили проверить, во сколько обойдётся такая поездка жителям Пензенской области. Для этого они посмотрели стоимость билетов по четырём популярным направлениям — в Москву, Сочи, Минеральные Воды и Санкт-Петербург.

Когда именно проверяли цены? Мониторинг провели утром 6 марта, примерно с десяти до двенадцати часов, чтобы получить общее представление о текущих предложениях.

Авторы исследования сразу оговорились, что не претендуют на абсолютную точность. Это скорее «народный» анализ цен, который помогает понять примерный порядок расходов на дорогу.

Для сравнения выбрали несколько периодов весны: конец марта, середину апреля, а также конец апреля или начало мая. Такой подход позволяет увидеть, как меняется стоимость поездок по мере приближения праздников и начала активного туристического сезона.

Какие именно билеты учитывались? В расчёт брали самые дешёвые варианты проезда.

Если речь шла о поездах, рассматривались бюджетные места, но без сидячих вагонов, а для самолётов — билеты эконом-класса без багажа. При этом анализировали только прямые рейсы, чтобы сравнение было максимально понятным.

Отдельно проверяли и стоимость обратной дороги. Для этого рассматривались даты 10 и 25 апреля, а также 10 мая — либо ближайшие доступные к ним варианты с самой низкой ценой.

Есть и ещё одна важная деталь. В железнодорожных билетах не учитывали стоимость постельных принадлежностей, поэтому итоговые расходы в реальности могут оказаться немного выше.

Ранее сообщали, что участниками лыжных гонок стали более 350 медработников Пензенской области.

Читайте также:

• В Пензенской области упростили оформление гаражей для граждан;

• В Пензенской области прокуроры выявили тысячи нарушений ПДД;

• В Пензенской области изменят закон о капремонте домов;

• В Пензе жители пожаловались на отключение мобильного интернета.

«Прощание славянки»: от Балканской войны к перронам России

В 1912 году Василий Агапкин, штаб-трубач 7-го запасного кавалерийского полка, написал марш, вдохновлённый сценами прощания русских добровольцев с семьями перед отправкой в Болгарию. Композитор Яков Богорад помог завершить произведение, но истинный автор — эмоция расставания.

Марш прошёл через эпохи:

• 1910-е: проводы на фронт Первой мировой

• 1940-е: символ ухода на Великую Отечественную

• 1960-е: переход в статус «вокзального гимна»

• Современность: звучит при отправлении фирменных поездов — «Италмас» из Ижевска, «Россия» из Владивостока, «Белогорье» из Белгорода

Интересно, что изначально текста у марша не было. Лирические строки появились позже: «Вспоили вы нас и вскормили…» (1910-е), «По неровным дорогам Галиции» (1940-е), а самый известный сегодня вариант «Наступает минута молчания» написал Владимир Лазарев в 1984 году.

Новая эпоха: «Путешествие начинается»

С 3 декабря 2025 года РЖД внедрила единую музыкальную идентичность для всех поездов дальнего следования. Композиция «Путешествие начинается» пианиста Кузьмы Бодрова в исполнении Государственного симфонического оркестра «Новая Россия» под управлением Юрия Башмета звучит как при отправлении, так и при прибытии.

Первым «испытателем» новой мелодии стал скоростной двухэтажный поезд «Буревестник» Москва — Нижний Новгород. Выбор даты премьеры (3 декабря) символичен: именно в этот день в 1912 году Агапкин впервые исполнил «Прощание славянки».

Региональные саундтреки: музыка как часть идентичности города

Почему музыка важна для железнодорожного опыта

Психологи выделяют три функции вокзальной музыки:

1. Эмоциональная разметка времени — мелодия превращает технический момент отправления в ритуал прощания или встречи. Как отмечал культуролог Юрий Лотман, ритуалы создают «память места».

2. Региональная идентификация — услышав «Вологда» группы «Песняры», пассажир мгновенно ощущает связь с северной столицей. Музыка становится звуковой визитной карточкой города.

3. Снижение стресса — исследования Технологического университета Делфта показали: знакомая мелодия перед отправлением снижает тревожность пассажиров на 18%.

Дальше всех зашли жители Сибири, где создали фирменную мелодию для скорого поезда «Сибиряк», который следовал по маршруту Новосибирск — Москва до мая 2014 года, рассказывают опытные путешественники.

Геленджик, которого вы не видите

Представьте: в вашем дворе, где гуляют сто человек, поселились тысяча. Каждый день. Без дополнительных лавочек, парковок и новых дорог. Примерно так чувствует себя человек, который купил здесь квартиру для жизни, а не для бизнеса. И да, именно это рождает то самое слово на «б». Местные не делят приезжих на аккуратных и не очень. Бздых — это любой, кто приехал и создаёт коллапс. Не потому что плохой, а потому что система не резиновая.

И вот тут возникает самое большое заблуждение: «Куплю жильё в Геленджике и буду как на курорте круглый год». Спойлер: не будете. Геленджик — идеальная декорация для отпуска, но декорации не предназначены для круглосуточного быта. Когда в два часа ночи под окнами поют «Владимирский централ», а в шесть утра мусоровоз не может протиснуться в переулок, заставленный машинами курортников, желание жить у моря тает быстрее прошлогоднего снега.

Три месяца ада или полгода выживания

Официально сезон — июнь-сентябрь. Неофициально — с майских праздников до октября. Улицы, которые проектировали ещё при Александре Втором, не рассчитаны на поток современных авто. Пробки здесь не просто раздражают — они парализуют. И если туристу на это плевать, то местный житель не может вызвать скорую за разумное время.

Дальше — вода. Отключения горячей воды здесь не ЧП, а норма. Греете чайник в тазике? Добро пожаловать в реалии курортной жизни, о которых не пишут в буклетах. Мусор? Коммунальщики не усиливают работу в сезон чудесным образом. Баки стоят те же, дворники те же. А людей в десять раз больше.

Геленджик для отдыха и Геленджик для жизни: не перепутать

Медицина в городе с населением 80 тысяч просто не рассчитана на миллионный наплыв. И никакие временные прописки не добавляют врачей в поликлиники. Это не чья-то злая воля — это физика.

Что не так с Геленджиком? Да ничего особенного. Просто это город-декорация. Красивая обёртка, внутри которой пустота для тех, кто пытается здесь жить, а не отдыхать. В Краснодаре или Ростове можно выбрать район под себя. В Геленджике есть только туристический центр и несколько пригородов с теми же проблемами. Снимать на сезон — да. Покупать насовсем — странная идея.

Не путайте туризм с эмиграцией. Здесь даже воздух продают как сувенир, а земля под ногами стоит бешеных денег, но ничего, кроме красивого вида, не даёт.

Променад с историей.
Начинается всё с плотины на Осетре. 1966 год, бетон, вода, лодочки. Казалось бы, ничего особенного. Но именно отсюда стартует та самая пешеходная зона, ради которой стоит ехать. Дальше — Музейная улица. Формально проезжая, реально — пешеходный рай. Критика: в Арзамасе все фасады расчехлили красками, а тут будто забыли. Непорядок. Но в остальном — уют и тишина.

Зарайский кремль: оригинал и пародии.
Дальше — главный козырь. Зарайский кремль — единственный в Подмосковье, сохранившийся целиком. Толщина стен, мощь башен, пропорции. Говорят, итальянские мастера так и не смогли повторить это у себя на родине. Их Читаделла и Верона — так, бледные копии. Тут есть на что посмотреть: Караульная, Богоявленская, Тайнинская башни. И везде — свежая плитка. Ровная. Не то что в Останкинском парке, где спотыкаешься на каждом стыке.

Памятники и неожиданности.
Между башнями стоит Пожарский. Спросите любого итальянца: много у них на родине монументов князю Дмитрию? То-то же. А вот внутри кремля грустно: Никольский собор пустой, Иоанно-Предтеченский работает, но реставрация длится так долго, что кажется вечностью.

Площади и фонари.
Площадь Революции — отдельный вид эстетического наслаждения. Военный мемориал, кафе, «Постоялый двор». Дальше — Водонапорная башня 1914 года. Смотровая, виды на Троицкую и Ильинскую церкви. И сквер Леонова с фонтанами. Правда, в августе 2024-го фонтаны отдыхали. Но это не портит впечатление. Потому что лучший город Подмосковья, который превосходит любой итальянский, не нуждается в работающих фонтанах, чтобы быть прекрасным.

Итог маршрута.
Пешком — от пляжа до парка 2,5 км. С крюками — все 3,5. Семь километров удовольствия в одну сторону! Краеведческий музей, коврижка, храмы. Не езжайте в Европу. Там небо другое, и плитка хуже. А главное — там нет Пожарского и этого вот тихого величия.

Витебск: начало и первая ошибка

План был амбициозным: Витебск, Минск, Пинск за несколько дней. Стартовать решили с Витебска — город красивый, атмосферный. Нашёлся даже привлекательный номер в хорошем отеле на Советской улице за 4300 рублей. Бронь мгновенно оформлена, энтузиазм зашкаливает. Казалось, всё идёт как по маслу. Это была иллюзия. Беларусь на майские готовила сюрприз.

Минск: ценовой шок и тотальное «нет»

Следующим пунктом был Минск. И здесь началось. Поиск отеля на даты с 27 по 29 апреля выдавал либо полное «нет мест», либо цены, от которых холодело. 34 тысячи рублей за две ночи в трёшке — не шутка. Попытка сдвинуть даты на день раньше немного снижала цену — до 18 тысяч, что всё равно очень много. Проблема была не в агрегаторах: белорусские сайты показывали ту же пугающую картину. Страна была переполнена.

Пинск: койка в девятиместном номере

С Пинском ситуация оказалась ещё курьёзнее. Отелей в принципе мало. На момент поиска свободных номеров не было вообще. Единственный вариант в приличной гостинице — место в девятиместном общем номере. Не самый комфортный формат для взрослого человека. Осознание, что придётся ночевать в хостеле, убивало всю романтику путешествия.

Танцы с бубном: Барановичи, Бобруйск и логистический ад

Рождался отчаянный план-пазл: Минск, потом ночь в Барановичах, затем транзитом в Пинск и к вечеру — в Бобруйск. На карте выглядело выполнимо. На практике — это 2,5 часа дороги до Пинска, беглый осмотр города и ещё 4,5 часа до Бобруйска. Один день превращался в марафон по асфальту. Возник закономерный вопрос: а ради чего эти танцы с бубном вокруг закрытой Беларуси? Ради стресса и усталости?

Итог: перенос на июль

Решение пришло само собой. Была отменена бронь в Витебске, а все планы перенесены на июль. И — о чудо! — сразу нашлись и отели, и нормальные цены (4-5 тысяч за ночь). Всё было забронировано за пару вечеров. Майская Беларусь осталась закрытой, но не навсегда, а лишь на период праздничного ажиотажа. Вывод прост: иногда лучше отступить и выбрать другое время, чем пытаться пробить стену цен и логистики.

Как оказаться в купе одному: легальные способы

Вообще, заполучить личное пространство в поезде можно тремя путями. Первый — надеяться на удачу и купить билет в пустое купе. Гарантий ноль: в любой момент может подсесть счастливый обладатель билета на верхнюю полку. Второй — выкупить все четыре места. Дорого, хотя некоторые перевозчики дают скидки. Третий — найти специальные предложения. Вот здесь и появляется наш герой: вагон РЖД, где купе изначально рассчитано на одного пассажира. Это не люкс, а модифицированное СВ.

«Экспресс»: синий, пунктуальный, с завтраком

Поезд №3/4 «Экспресс» — один из лучших на маршруте. Удобное «ночное» расписание: выезд в 23:30, прибытие в 8:30. В составе есть вагоны РИЦ (совместного производства Siemens и ТВЗ) с отличной вентиляцией, которая работает всегда, и даже душем. В СВ душа нет, зато есть необычная планировка. Важно: в фирменной окраске поезда — тёмно-синей — ходят не все вагоны, что слегка портит эстетику.

Одноместное СВ: обустройство быта

Вагон с номером 3 и классом обслуживания 1Б — именно тот самый, идеальный вагон с одноместными купе. Здесь продаётся только нижнее место. Верхняя полка поднята и не застилается. Внутри — просторный диван-кровать, шкаф, в котором спрятан умывальник, и небольшое кресло у столика. Для двоих тесновато, но для одного — царские условия. Спальное место шире стандартного — около 83 см, плюс выдают сразу две подушки.

Еда, поролон и скрытые бонусы

Сервис на высоте: перед отправлением официант уточняет выбор завтрака (каша, омлет, блинчики с семгой). Плюс фрукты, йогурт, выпечка и фирменная шоколадка. Столько в одиночку не съесть. А теперь о «фишке». В холодную погоду проводники «заботливо» затыкают вентиляционные решётки поролоном. Свежий воздух перестаёт поступать, в купе становится душно. Этот поролон лучше на время поездки извлечь — здоровее будет. Температура сразу станет комфортной.

В набор пассажира входят хорошие тапки, мыло (из-за умывальника), стандартный набор принадлежностей. Есть телевизор, но звук идёт в динамик. Главный скрытый бонус — бесплатный доступ в бизнес-зал на вокзале за три часа до отправления. РЖД эту информацию не афиширует, но она действует.

Стоит ли игра свеч?

Однозначно да. Это по-настоящему идеальный вагон для тех, кто ценит уединение и комфорт. Он конкурирует с люксом «Стрижа» (там есть душ в купе, но не кормят и прибывают в пять утра). Это отличный способ провести ночь в пути с максимальным удобством. Главное — не бояться отстаивать своё право на свежий воздух.

Подача: не деревенская, а царская
Называется сие сооружение «Большой блинный сет от Бровара». Цена — 135 рублей. Вес — 2.5 килограмма. Приносят его на огромной деревянной доске с ручками, которую едва уносят два официанта. Внешне — это не завтрак, а монумент. Стопка идеальных, тонких блинов, аккуратно переложенных пергаментом. Вокруг — пиалы с начинками: сладкая грудинка, ветчина, лосось, два вида сыра, грибной соус, сметана, салат с тунцом. Выглядит это не по-деревенски, а по-ресторанно-пафосно. И первый вопрос: как они это всё умудрились приготовить так быстро?

Главный герой — блин. И он безупречен
Здесь — полный восторг. Блины — это та самая идеальная консистенция, о которой вспоминаешь из детства. Тонкие, но не рвущиеся, бархатистые, явно промазанные сливочным маслом после сковороды. Они не сухие, не жирные, не резиновые. Это та база, на которой держится весь завтрак. Их можно есть просто так, сворачивая трубочкой, — и будет вкусно. На пять с плюсом. Это именно то, что заставляет забыть о всех «деревенских» ожиданиях и просто наслаждаться.

Начинки: где скрывается «но»
А вот здесь начинается легкая дисгармония. Начинки хорошие, качественные. Но они — ресторанные. Тонко нарезанный лосось, изысканный сыр с плесенью. Даже свиная грудинка подана в виде нежного рагу в сладковатом соусе. Где тут деревня? Она осталась только в названии. Это минус? Не для гурмана. Но для того, кто жаждал authenticity, — да, легкое разочарование. Композиция получается немного эклектичной: идеальные русско-белорусские блины в дуэте с европейскими топпингами. Вкусно? Безусловно. Но душа ждала большего размаха, чего-то вроде тушеной говядины по-домашнему или печёных яблок.

Хватит ли на четверых? Легко.
Объём — это единственное, что соответствует эпитету «самый большой». Четверо взрослых людей наедаются до состояния «больше не могу». Пару блинов даже остаётся. Грибной соус уходит под чистую. Чувство сытости и удовлетворения — полное. По факту, это не завтрак, а полноценный обед.

Так что самый большой деревенский завтрак в Минске — это красивая метафора. От деревни здесь — только размах и стопка роскошных блинов. Всё остальное — высококлассный ресторанный подход. Ожидал одного, получил другое. И, как ни странно, не пожалел ни секунды.

Идеальный асфальт и другие чудеса
Начинается всё с дорог. Банально? Зато честно. Советская площадь с её свето-динамическим фонтаном и гигантской шишкой (да, тут есть и такая диковинка) выложена плиткой, которая не пытается выбить тебе зубы. Тротуары ровные, газоны подстрижены, фонари светят скромно, без помпезного «парада». Центр — это не музей под открытым небом, а живое пространство: отреставрированные купеческие дома, вроде особняка Зезиных XIX века, мирно соседствуют с рабочим ДК 60-х. И всё это в идеальном состоянии. Не «показной фасад», а общее правило.

Секретное оружие: нормальный жилой фонд
Выйди с центральных улиц — и увидишь настоящую русскую мечту: кирпичные двухэтажки середины прошлого века. Деревянные перекрытия, износ менее 30%, свежая штукатурка. Этот маленький город не гонится за высотками. Он предлагает то, чего часто не хватает в мегаполисе: человеческий масштаб, тишину во дворах и чувство, что дом — не временное убежище, а место для жизни. Улица Розы Люксембург (зачем она здесь — отдельная загадка истории) выглядит так, будто её только вчера сдали с ремонта.

Что теряют туристы, сворачивая на Суздаль
Они проезжают мимо ухоженной набережной реки Воймиги, которой позавидовали бы многие волжские города. Мимо отреставрированного здания старинного конного завода Екатерининских времён (там теперь музей напитков, ирония судьбы). Мимо памятника Владимирскому тяжеловозу — дань прошлому, когда город был центром horse-индустрии. Лошадей здесь, увы, не осталось. Зато есть слон в городском саду — сюрреализм, но милый. А ещё — почти полное отсутствие сетевых кафе. Приходится искать локальное, что, в общем-то, плюс.

Мифы и реальность переезда
Миф первый: в малых городах скучно. Реальность Гаврилова Посада — это спокойствие, а не скука. Прогулки у реки, поход в краеведческий музей (в доме купца Киселёва), своя библиотека, свой хлебозавод. Миф второй: там «ничего нет». Да, нет «Макдоналдса» и афиши мировых премьер. Зато есть всё необходимое в шаговой доступности. Миф третий: плохая инфраструктура. Но дороги ровные, тротуары есть, с вывозом мусора и уличным освещением — порядок. Пять тысяч жителей — сообщество, где не чувствуешь себя винтиком.

Итог для мечтающих о тишине
Этот маленький город не кричит о себе. Он не для ярких селфи, а для утреннего кофе у своего окна, когда за ним — не соседний балкон, а яблоня в цвету. Здесь не воссоздают «русский дух» для туристов, здесь в нём просто живут. Чисто, спокойно, по-человечески. Если устали от гонки, возможно, стоит ехать не за тридевять земель, а сюда. Всего пара часов по М12 — и вы в другом измерении. Где даже кирпичная «хрущёвка» может выглядеть как милый дом из доброй сказки.