Ударил мороз — снял аккумулятор и занёс домой: потом понял, какую ошибку совершают почти все

Каждую зиму всё происходит по одному сценарию. Ночью минус двадцать, машина стоит без движения, утром — вялый стартер или тишина под капотом. И тут рождается идея: занести аккумулятор домой, пусть отогреется. Кажется логичным — холод же вреден. Но именно в этом месте и начинается главная ошибка.

Мороз не враг, если батарея живая

За годы работы автоэлектриком этот вопрос звучал десятки раз. И каждый раз приходилось объяснять: сам по себе мороз аккумулятор не убивает. Более того, при низких температурах процессы саморазряда замедляются. Химия внутри батареи работает медленнее, заряд теряется не так быстро.

Полностью заряженный аккумулятор спокойно переносит −25…−30 градусов и может простоять без движения неделями. Настоящие проблемы появляются, когда батарея уже разряжена или изношена. Плотность электролита падает, и тогда в сильный мороз он действительно может подмерзнуть и повредить пластины. Но это следствие плохого состояния, а не самой зимы.

Почему квартира — плохая идея

Когда аккумулятор заносят в тепло, условия меняются резко. В комнате химические реакции идут быстрее — а значит, ускоряется и саморазряд. В итоге батарея теряет заряд быстрее, чем в холодном сухом помещении.

Плюс обычная квартирная влажность. Она способствует коррозии клемм, загрязнению корпуса, появлению токов утечки. Для старых АКБ это особенно чувствительно.

Есть и более серьезный момент. Любой свинцово-кислотный аккумулятор может выделять водород. В гараже он рассеивается. В квартире — накапливается. Водород без запаха и взрывоопасен. Достаточно искры от выключателя или розетки — и последствия могут быть очень неприятными.

Бывали случаи, когда после «безобидной» ночёвки в прихожей корпус трескался, а электролит вытекал. А электролит — это серная кислота. Даже несколько капель на пол или обувь могут создать серьёзные проблемы.

Зарядка дома — ещё хуже

Многие заносят АКБ в квартиру именно ради зарядки. Но во время зарядки газовыделение усиливается, возрастает риск закипания электролита и выброса кислоты. Жилое помещение для этого не подходит. Нужен гараж или хорошо проветриваемое нежилое пространство.

Где хранить правильно

Если машина зимой стоит, лучший вариант — сухое прохладное место с температурой около нуля. Неотапливаемый гараж, холодный тамбур, кладовка. Перед хранением аккумулятор стоит полностью зарядить и периодически проверять напряжение.

Если мысль «надо занести домой» появляется регулярно, проблема, скорее всего, не в морозе. Либо батарея уже изношена, либо есть вопросы к системе питания автомобиля. Исправный аккумулятор не требует таких экспериментов. И точно не нуждается в зимовке в квартире.

Комментарий эксперта

Автоэксперт, партнер "Автостата" Игорь Моржаретто:

Современные машины рассчитаны на то, чтобы заводиться нормально при низких температурах. Никаких проблем по этому поводу нет, и если автомобилю не 20 лет, и ты за ним ухаживаешь, то он должен заводиться при минус 20 градусах без проблем.

Источник: Дзен

Ранее мы писали: Фикс Прайс такое привёз: голова кругом от крутых новинок - выставляют весенние товары

Читайте также:

Автор: Валерия Зыкова