Почему так долго? Всё упирается в другой проект, который должен появиться раньше — новые вагоны увеличенного размера.

Сначала появятся вагоны нового формата

Речь идёт о так называемом габарите Т. Если совсем просто — это вагон, который чуть больше привычного.

Он шире примерно на 28 сантиметров и длиннее почти на 73. Звучит не слишком впечатляюще, но внутри разница ощущается. За счёт дополнительного пространства можно изменить компоновку: например, сделать десять купе вместо привычных девяти и удлинить полки.

Такие вагоны сейчас как раз проходят испытания. Планируется, что сначала в новом формате появятся обычные типы — плацкарт, СВ и вагон-ресторан.

Капсулы — следующий шаг

А вот капсульные вагоны должны появиться позже. Предварительно говорят о 2028 годе.

Идея в том, чтобы предложить что-то среднее между плацкартом и индивидуальными спальными местами, как это делают в некоторых азиатских поездах. Внутри будет около 56 мест — но это не просто полки.

Каждое место — небольшая капсула. Закрытое пространство с собственной подсветкой, розетками, USB-портами и маленьким столиком. Предусмотрят даже нишу для багажа.

Освещение сделают двух видов: мягкое общее и отдельную лампу для чтения. В целом концепция строится вокруг одной идеи — дать пассажиру чуть больше личного пространства.

Подобные изменения в компоновке вагонов призваны решить давнюю проблему приватности в дальних поездках: Ночные переезды могут стать спокойнее — РЖД готовит формат, которого раньше не было: детали проекта.

Это не замена плацкарту

При этом в РЖД сразу оговариваются: капсульные вагоны не собираются делать единственным вариантом для ночных поездов.

Скорее это дополнительный формат. Он может подойти тем, кто едет один и хочет чуть больше уединения, но не готов платить за купе или СВ.

Зато для поездок компанией или семьёй такие вагоны могут оказаться не слишком удобными. Да и с большим багажом в капсуле, скорее всего, будет тесно.

Проект, который обсуждают уже несколько лет

Вообще идея нового габарита и капсульных вагонов не новая. Первый макет показали ещё в 2020 году.

Тогда это был необычный плацкарт — с вертикальным шкафом между полками. Из-за этой детали макет быстро получил народное прозвище «плацкарт с колонной».

С тех пор появлялись разные варианты планировки, но дальше демонстрационных моделей дело долго не двигалось.

Сейчас ситуация начинает меняться. Новые купейные вагоны габарита Т уже тестируют на линии Москва — Санкт-Петербург. Пока без пассажиров.

Если испытания пройдут нормально, такие поезда начнут запускать на маршруты. А уже после этого, возможно, появятся и те самые капсульные вагоны, о которых говорят последние несколько лет.

Комментарий эксперта

Высказывание Кирилла Янкова, председателя Союза пассажиров России, о капсульных вагонах:

Я думаю, внедрение капсульных вагонов — это интересная идея. Она обязательно найдёт своего пассажира. И из плацкарты, и из купе люди перейдут, если капсульные места будут дешевле. А возможно, перейдут даже если они дешевле не будут.

Также предлагаем вам прочитать другие материалы автора:

• Если права оставили дома: выучите раз и на всю жизнь - как нужно действовать и что правильно говорить инспектору

• Как пенсионерам в возрасте от 56 до 69 лет получить разовую социальную выплату

• Посмотрел новый рейтинг комфортных для жизни городов России — некоторые места в списке меня откровенно удивили: показываю десятку лидеров